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助力泵的结构原理和构造主要包括以下几个方面。
1、结构原理：
* 助力泵主要由泵体、转子和定子等部件组成，当助力泵工作时，通过传动带的带动，使得助力泵内部的转子开始旋转，随着转子的转动，助力泵内部的液压油在泵的进出口之间形成一定的压力差，从而实现液体的循环流动，这种压力差为车辆提供辅助动力，帮助车辆实现各种功能，如转向、刹车等。
* 构造方面，助力泵内部具有复杂的油路系统，包括进油口、出油口、压力调节阀等，这些部件协同工作，确保助力泵能够稳定、高效地提供辅助动力。
2、构造特点：
* 助力泵的构造相对复杂，包括多个精密部件，泵体是助力泵的主体部分，负责容纳液压油和支撑其他部件，转子则是助力泵的核心部件之一，通过传动带的带动实现旋转。
* 定子则起到定位作用，确保转子在旋转过程中保持正确位置，助力泵还包括进油口、出油口和压力调节阀等部件，进油口负责引入液压油，出油口则负责输出具有一定压力的液压油，压力调节阀则用于调节液压油的压强，确保助力泵能够提供稳定的辅助动力。
助力泵的结构原理和构造涉及多个方面，包括泵体、转子、定子、油路系统以及精密部件等，这些部件协同工作，确保助力泵能够稳定、高效地提供辅助动力，满足车辆的各种需求。